Navy 6.0 EVO motorokhoz kavitációs lemez. Megelőzii a vízáramlási zavarok miatt
meghibásodásokat. Nagy szilárdságú alumíniumötvözetből készült. Kavitáció akkor
jelentkezik, aminek hirtelen gázadás törétnik egy hajómotornál, a hajócsavar
süvítő hang mellett felpörög és sok buborék keletkezik a hajócsavar körül. Erre
a jelenségre használják a ?kavitál a hajócsavar? kifejezést. A kavitáció viszont
károsítja a hajócsavart, ezért érdemes elkerülni. Kavitáció során gőzbuborékok
keletkeznek a hajócsavarnál a túlságosan magas fordulatszám miatt, ez pedig a
csavarlapát / hajócsavar kopásához, sérüléséhez vezethet. Akár érdessé válthat
vagy csorbulhat is. A túl nagy gázfröccs hatására megugrik a fordulatszám és a
gőzbuborék így kárt tesz a hajócsavarban. A fő probléma akkor adódik, amikor
annyira károsodik a hajócsavar, hogy felborul az forgó mozgás egyensúlya és akár
a motorban és a főtengelyben is kárt tehetönk (vibráció miatt). A kavtiáció
miatt jelentősen sérült hajócsavar ki kell cserélni, ami sokszor költséges
eljárás lehet. Érdemes ezért inkább megelőzni az egész jelenség kialakulását.
Hogyan kerüljük el a kavitációs kialakulását? Tartsuk be ezt a néhány szabályt:
Minden esetben kerüljük a hirtelen gázadást vagy gáz elvételt. Fokozatosan
emeljük vagy csökkentsük a fordulatszámot Nyugalmi állapotban ellenőrizzük a
hajócsavart: ha érdesek az élek, akkor nagyobb valószínűséggel alakul ki
kavitáció. Ellenőrizük, hogy a motor csizmáján elhelyezett kavitációslemez a
gyártó által előrírt megfelelő mélységben van a víz felszín alatt. Így megelő
áramlás alakul ki a hajócsavar környékén, ezáltal csökkentve annak károsodását.
A hajócsavar éle mindig legyen tiszta, szennyeződéstől mentes és kellően éles.
Így elkerülhető a motor vagy főtengely meghibásodása, amit a kavitáció is tud
okozni. Megelőzii a vízáramlási zavarok miatt meghibásodásokat. Nagy szilárdságú
alumíniumötvözetből készült. Kavitáció akkor jelentkezik, aminek hirtelen
gázadás törétnik egy hajómotornál, a hajócsavar süvítő hang mellett felpörög és
sok buborék keletkezik a hajócsavar körül. Erre a jelenségre használják a
?kavitál a hajócsavar? kifejezést. A kavitáció viszont károsítja a hajócsavart,
ezért érdemes elkerülni. Kavitáció során gőzbuborékok keletkeznek a
hajócsavarnál a túlságosan magas fordulatszám miatt, ez pedig a csavarlapát /
hajócsavar kopásához, sérüléséhez vezethet. Akár érdessé válthat vagy csorbulhat
is. A túl nagy gázfröccs hatására megugrik a fordulatszám és a gőzbuborék így
kárt tesz a hajócsavarban. A fő probléma akkor adódik, amikor annyira károsodik
a hajócsavar, hogy felborul az forgó mozgás egyensúlya és akár a motorban és a
főtengelyben is kárt tehetönk (vibráció miatt). A kavtiáció miatt jelentősen
sérült hajócsavar ki kell cserélni, ami sokszor költséges eljárás lehet. Érdemes
ezért inkább megelőzni az egész jelenség kialakulását. Hogyan kerüljük el a
kavitációs kialakulását? Tartsuk be ezt a néhány szabályt: Minden esetben
kerüljük a hirtelen gázadást vagy gáz elvételt. Fokozatosan emeljük vagy
csökkentsük a fordulatszámot Nyugalmi állapotban ellenőrizzük a hajócsavart: ha
érdesek az élek, akkor nagyobb valószínűséggel alakul ki kavitáció. Ellenőrizük,
hogy a motor csizmáján elhelyezett kavitációslemez a gyártó által előrírt
megfelelő mélységben van a víz felszín alatt. Így megelő áramlás alakul ki a
hajócsavar környékén, ezáltal csökkentve annak károsodását. A hajócsavar éle
mindig legyen tiszta, szennyeződéstől mentes és kellően éles. Így elkerülhető a
motor vagy főtengely meghibásodása, amit a kavitáció is tud okozni. Description:
Avoid vaporized air caused by water flow disturbances. Made of high-strength
aluminum alloy. Item Number: 901987 N6-AP00-E0 Compatible with: Navy 6.0 Evo